岡山県は１８日、県内のＪＲ在来線利用者に最寄り路線への不満の有無や各路線のイメージを尋ねた調査の結果を公表した。中山間地を走る路線を中心に運行本数や駅設備などを「不満」とする回答割合が高く、都市部を走る路線との差が顕在化。存廃問題がクローズアップされながら、ローカル線そのものへの関心の低さも示された。

　調査は昨年１０月、民間のアンケートサイトを通じ、県内在住でＪＲ在来線を日常的に利用するとした７００人を対象に行い、最寄り路線を選んでもらった上での不満の有無を問うた。県内の１０路線のうち、対象者がゼロだった芸備線を除く９路線の利用者が回答。不満があるとした割合の最高は姫新線の７７・８％で、津山線６５・３％、吉備線、宇野線、因美線が各５０・０％と続いた。最も低い山陽線は２９・４％だった。

　自由回答では「どんどん本数が減らされている」（赤穂線）といった運行状況に関する不満が多く、「車両がかなり揺れる」（津山線）「駅までのアクセス」（伯備線）「駅で電子マネーが使えない」（姫新線）などの意見も見られた。

　各路線のイメージについても質問。「地域経済を支えている」「沿線の景色がきれい」といった回答の一方で、「（イメージが）一つもない」との答えが目立った。姫新線の４９・６％を筆頭に７路線が４割を超え、マイレール意識の低さを露呈した形となった。

　調査結果は１８日、県が県内２７市町村やＪＲ西日本と立ち上げた「県ＪＲ在来線利用促進検討協議会」の第４回会合で明らかにした。会合では姫新線、赤穂線、因美線の活性化策を探るワーキングチームの活動内容に関する報告もあった。

　県県民生活交通課の森晃章課長は会合後の取材に「鉄道をみんなで守るという意識を県民に持ってもらう必要がある。利便性や関心を高める方策を考える材料としたい」と話した。