札幌延伸、３０年度末の開業困難 北海道新幹線、工事難航で遅れ
北海道新幹線の延伸区間「新函館北斗―札幌」を建設している鉄道建設・運輸施設整備支援機構の藤田耕三理事長は８日、予定していた２０３０年度末の開業が困難になり、数年単位で遅れると表明した。工事が難航しているのが理由。国交相に報告後、記者団の取材に応じた。
新函館北斗―札幌は約８０％がトンネル区間で難工事が多い。２１年７月には、掘削中に巨岩が見つかって中断し、再開まで２年以上を要した。地質が悪い区間での追加工事なども発生し、国交省は２２年１２月、工事の遅れが最長４年になったと明らかにしている。
北海道では次世代半導体工場の建設が進んでおり、早期開業には作業員の確保も課題となる。
新函館北斗―札幌は約８０％がトンネル区間で難工事が多い。２１年７月には、掘削中に巨岩が見つかって中断し、再開まで２年以上を要した。地質が悪い区間での追加工事なども発生し、国交省は２２年１２月、工事の遅れが最長４年になったと明らかにしている。
北海道では次世代半導体工場の建設が進んでおり、早期開業には作業員の確保も課題となる。
（2024年05月08日 15時57分 更新）
