大王海運（東京）は１８日、トレーラーなど車両運搬用貨物船「ＲＯＲＯ船」の見学会を玉野市・宇野港で開いた。物流危機が懸念される「２０２４年問題」を踏まえ、輸送手段を船などに切り替えるモーダルシフト推進をＰＲしようと企画。岡山県内外の荷主、物流業者ら約２００人が、トラック輸送の時間を大幅に短縮できるＲＯＲＯ船の説明を受けた。

　２０２４年問題は、トラック運転手らの時間外労働（残業）の上限を年９６０時間に規制する改正労働基準法が来年４月に適用されることで、物流が停滞する恐れが指摘されている。同社のＲＯＲＯ船輸送では、主に荷物を積み込んだトレーラーを目的地近くまで運ぶことから、トラック運転手は港からの運送だけで済む。同社が週６日運航する岡山―千葉間のルートでは、トラック運転手の運転時間が９割削減できたという。

　２１年から宇野港に入港している「第五はる丸」（全長１７９・９メートル、１万２４０４総トン）を見学。運転席とエンジンがある頭の部分を切り離し、荷台部分のトレーラーだけを輸送していることなどの説明を受けた後、トレーラー１６０台分が積み込めるスペースを見て回った。

　大王海運の曽我部雅司社長は「岡山は山陰や広島県、兵庫県西部などから荷物が集まる重要な拠点」とした上で、「見学会には予想以上の参加があり、２０２４年問題への関心の高さを感じた。他の物流業者と協力しながら解決策を探っていきたい」と話した。